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吊车驾驶室零部件断裂原因相关介绍

文章出处:www.jxlzjxc.com发表时间:2017-11-30 10:51:50

我们日常所使用的吊车驾驶室都是由驾御式壳体、驾御室车架、全车钣金件、里外饰件、玻璃钢件、油箱六部分组成,而驾驶室的零部件断裂是使用驾驶室经常出现的问题,严重时将直接影响驾驶室性能和安全,因此驾驶室厂家现在为大家简单介绍下吊车驾驶室零部件断裂的主要原因:

 

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从责任上来看,驾驶室断裂原因可分为设计原因、材质原因、工艺原因、环境原因等;从力学观点来看,驾驶室断裂原因是判断材料抗力过小或者载荷动力过大。不同的断裂模式其断裂原因中的材料的抗力指标不同。塑性断裂的抗力指标一般指抗拉强度;脆性断裂的抗力指标一般指材料的冲击韧性或者断裂韧度;疲劳断裂的抗力指标一般指疲劳极限或者条件疲劳应力。作为设计人员对于断裂问题需重点关注和分析解决,区别断裂原因并制定相关的改进措施,满足设计大纲要求。

吊车驾驶室零部件在各种工况应用中主要失效模式有断裂、锈蚀、磨损和变形等,其中疲劳断裂危害性最大。疲劳断裂虽然经过疲劳裂纹的萌生、亚临界扩展、失稳扩展三个过程,但是由于断裂前无明显的塑性变形和其它明显征兆,所以断裂具有很强的突发性。即使在静拉伸条件下具有大量塑性变形的塑性材料,在交变应力作用下也会显示出宏观脆性的断裂特征,因而断裂是突然进行的。

因此设计人员必须予以重视,一旦吊车驾驶室零部件发生断裂现象,轻则引起客户抱怨,降低产品美誉度;重则造成产品性能损坏,甚至有可能造成重大经济损失和人身伤害。而断口是损坏零部件在使用过程中断裂后形成的相匹配的表面,是断裂失效最主要的残骸,也是断裂失效分析最重要的物证。

 

汽车吊驾驶室生产厂家小编提醒大家,要想避免吊车驾驶室零部件出现断裂现象,购买驾驶室零部件时首先要检查汽车配件表面硬度是否达标,消费者在确定购买后,可用钢锯条的断茬去试划配件,划时打滑无划痕的零部件硬度高,稍有浅痕的零部件硬度较高,划痕明显的零部件硬度低。

 

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